GRANBY INTERNATIONAL 2019

C'est le samedi 27 juillet 2019 que je me suis rendu très tôt le matin à Granby pour la visite du très attendu Granby International, la plus grosse exposition de voitures anciennes au Québec.

Je suis arrivé en ville à 7:15 AM pour voir l'ouverture de l'évènement. Il y avait déjà des voitures qui entraient sur le site dès 7:30 et une longue file était en attente.

Voici donc quelques un de mes coups de coeur de ma journée.

SAAB 93

La Saab 93 fut construite de 1955 à 1960. À voir la poignée de la porte sous le rétroviseur, on peut présumer qu'elle s'ouvre vers l'avant, comme une porte suicide!

L'auto est motorisé par un engin à 3 cylindres en ligne en mode 2 temps. Sa puissance... un gros 33 chevaux vapeur.

FORD MAVERICK 1970

C'est une voiture que j'ai eu l'occasion de dessiner. La voiture fut achetée neuve à Lévis par le père de la propriétaire actuelle. J'aime le le tissus de revêtement des sièges!

MANIC GT
Une voiture québécoise sur châssis roulant français. Pour détailler plus, c'est un châssis d'Alpine qui fut utilisé pour la construction de cette voiture sportive.

OLDSMOBILE TORONADO GT 1970
La version GT de la Toronado offrait plus de puissance, une bande décorative autour des ouvertures de roues et un espace circulaire libre permettant au sorties d'échappement de s'extirper au travers du pare-choc arrière

DODGE CHARGER R/T brésilienne

La face avant divisée en 2 et la portion arrière du toit sont les éléments qui diffèrent de la version nord américaine. La bande décorative latérale blanche sont aussi unique à ce modèle d'un autre continent.

PORSCHE 911 "SLANT NOSE" 1987

Avec l'arrivée de la Ferrari Testarossa au milieu des années 80 avec leur prise d'air latéral à bandes horizontales, Porsche s'inspira de ce trait de design pour en ajouter sur ces voitures. À noter aussi, la face avant dont les phares ont disparus, sous les trappes qui s'ouvrent dès qu'on les allument.

Ont appelle se design chez Porsche, "slant nose". On y voit même de petites trappes d'aération au dessus des roues avant, permettant à la chaleur provoquée par les freins de s'échapper par ces trappes.