Il va sans dire qu’un tel lieu ne peut qu’être synonyme seulement avec le mot « majestueux » et ce le fut! Voici donc les expositions thématiques du Concours d'Élégance pour 2019
- Les 100 ans de Bentley y ont été commémoré, tellement que l’actuelle limousine royale y était!
- La présentation de 5 Ferrari 166, dont la voiture gagnante de la première édition d’après-guerre des 24 heures du Mans en 1949 y ont été présentées.
- L’association entre Aston Martin et Zagato a fait l’objet d’une exposition thématique qui nous présentait un exemplaire de chacune des autos produites.
- Quelques supercars des années 90 furent en exposition représentant l’âge d’or de ce type de voiture avant l’arrivée des gadget technologique. Ce contenu peut être vu en Page 2.
- La zone des clubs fut aussi assez diversifiées avec 3 clubs de marque et 2 groupes de voitures disparates. Ce contenu peut être vu en Page 3.
Voici donc quelques photos d'ambiance montrant ce lieu majestueux rempli de voitures plus exceptionnelles les une que les autres.
What can I say is, that such a place can only be synonymous with the word "majestic" and it was! Here are the thematic exhibitions of this 2019 edition's of the Concours d'Élégance
- 100 years of Bentley was commemorated, so much so that the current royal limousine was on site!
- The presentation of 5 Ferrari 166, including the winning car of the first post-war edition of the 24 Hours of Le Mans in 1949 were presented.
- The association between Aston Martin and Zagato was the subject of a thematic exhibition that presented us with one of each of the cars it produced.
- Some supercars of the 90s were in exhibition representing the golden age of this type of car before the arrival of the technological gadget. This content can be seen on Page 2.
- The club zone was also quite diversified with 3 brand clubs and 2 groups of disparate cars. This content can be seen on Page 3.
Here are some pictures of the atmosphere showing this majestic place filled with some exceptional and exclusive cars.
LES BENTLEY
À tout seigneur, tout honneur, débutons avec une sélection de voitures de la marque britannique par excellence qui est célébrée cette année au Concours d'Élégance D'Hampton Court Palace!
Dans cette section, vous y verrez les Bentley en compétition pour le concours suivit de photos de Bentley exposées par des revendeurs, qui n'en sont pas moins intéressantes.
THE BENTLEYS
Let's start with a selection of cars from the British brand of excellence that is celebrated 100 years of existence this year at the Hampton Court Palace Concours of Elegance!
In this section, you'll see the Bentleys that are competing for the Concours of Elegance followed by Bentley pictures exhibited by resellers, who are no less interesting.
Cette Bentley 3-Litres 1921 sera la première voiture de la marque à être livrée à un acheteur.
This 1921 Bentley 3-Liter was the first car of the brand to be delivered to a buyer.
La Bentley 3-Litres « Le Mans » Tourer 1922 deviendra la première voiture britannique à participer et terminer les 24 heures du Mans.
The 1922 Bentley 3-Liter "Le Mans" Tourer became the first British car to participate and finish the 24 Hours of Le Mans.
La Bentley 3-Litres Supercharged 1923 a été la première voiture de course de la marque à être équipée d’un super-chargeur installé à l'usine.
The 1923 Bentley Supercharged 3-liter was the first race car of the brand to be equipped with a factory-installed super-charger.
La Bentley 4 1/2-Litres Blower « Team Car » 1929 sera impliquée dans la victoire de Bentley aux 24 heures du Mans en 1930, sans toutefois terminer l’épreuve.
The 1929 Bentley 4 1/2-Liter Blower "Team Car" was involved in Bentley's victory at the 24 Hours of Le Mans in 1930, but without finishing the race.
La Bentley 3-Litres Single Seater « Bentley Blower No. 1 » 1929 fut la première des « Blower Bentley » à être construite.
Elle fut recarrossée en monoplace après un accident lors d’une course disputée en Grande Bretagne.
The 1929 Bentley 3-Liter Single Seater "Bentley Blower No. 1" was the first Bentley Blower to be built.
It was transformed in single-seater after an accident during a race in Great Britain.
La Bentley Speed Six « Old No. 1 » 1929 gagna les 24 heures du Mans en 1929 et 1930. Elle enrichit son palmarès en étant victorieuse à plusieurs autres compétitions.
The 1929 Bentley Speed Six "Old No. 1" won the 24 Hours of Le Mans in 1929 and 1930. It enriches its track record by being victorious at several other races.
La Bentley Speed Six « Old No. 3 » 1930, participa aux 24 heures du Mans en 1930, mais ne termina pas l’épreuve dû à un accident.
The 1930 Bentley Speed Six "Old No. 3", participated in the 24 Hours of Le Mans in 1930, but did not finish the race due to an accident.
La Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman’s Coupé « Blue Train » 1930 fit la course contre le train qui était bleu, faisant le trajet Cannes-Calais, mais en ajouta
une couche et fit Cannes-Londres.
Elle arriva à Londres 15 minutes avant le train bleu qui lui arriva à Calais.
The 1930 Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman's Coupé "Blue Train" raced against the train that was blue, making the trip Cannes-Calais but added a challenge and made Cannes-London.
The car arrived in London 15 minutes before the blue train that arrived in Calais.
La Bentley 8-Litres 1930 deviendra la dernière voiture 4 portes de Bentley avant le rachat de la marque par Rolls-Royce dans la même année.
The 1930 Bentley 8-Liter will become the last 4-door Bentley car before the acquisition of the brand by Rolls-Royce in the same year.
La Bentley Speed Six Dual-Cowl Sports Tourer par Vanden Plas 1931 fut l’une de 6 construite dans cette carrosserie.
The 1931 Bentley Speed Six Dual-Cowl Sports Tourer by Vanden Plas was one of 6 built using this bodywork.
La Bentley 4 1/4-Litres by Antem 1936, est une création unique qui a été sauvée de la guerre en étant envoyée aux États-Unis en 1940.
The 1936 Bentley 4 1/4-Liter by Antem, is a unique creation that was saved from the war by being sent to the United States in 1940 by its owner.
La Bentley R-Type Continental Coupé par Franay 1955 fut construite à 2 exemplaires avec cette carrosserie et dont la grille avant est plus basse que sur une Bentley régulière.
The 1955 Bentley R-Type Continental Coupe by Franay was built in 2 units with this body and whose front grill is lower than a regular Bentley.
La Bentley S1 Drophaed Coupé par H.J. Mulliner 1956 a été produite à 12 unités. Sa carrosserie d’aluminium a vu son design être simplifié de manière sublime.
The 1956 Bentley S1 Drophead Coupé by H. J. Mulliner was produced in 12 copies. The aluminum body has seen its design be beautifully simplified.
Les voitures de marque Bentley de cette section sont celles hors concours, vues sur des kiosques de revendeurs de voitures anciennes.
L'arrière de celle en violet et crème est assez intéressant dans son design!
The Bentley cars in this section are the standout cars seen on classic car reseller boots.
The back of the one in purple and cream is pretty interesting in its design!
LA LIMOUSINE DE LA REINE ELIZABETH II
La Bentley la plus prestigieuse que j'ai vue à Hampton Court est celle de la reine Elisabeth II
La voici donc en détails:
Son nom: Bentley State Limousine 2002
Son histoire:
La Bentley State Limousine fut créée en 2 exemplaires à l'occasion du jubilé d'or de la reine Elisabeth II (50 ans de règne).
Son moteur 8 cylindres de 408 chevaux peut propulser le véhicule blindé de 4 tonnes à une vitesse de pointe de 209 km/h.
Ses pneus au look de pneus de camion sont renforcé au Kevlar. La carrosserie est peinte en couleur bordeaux et le toit en noir.
La limousine est surtout utilisée lors de sorties officielles et la reine s'en sert pour aller à la messe le dimanche.
THE LIMOUSINE OF QUEEN ELIZABETH II
The most prestigious Bentley I saw at Hampton Court is the one built for Queen Elizabeth II
Here it is in details:
The name: Bentley State Limousine 2002
The history of the car:
The Bentley State Limousine was created in 2 units at the occasion of the golden jubilee of Queen Elizabeth II (50 years of reign).
Its 408 horsepower 8-cylinder engine can propel the 4-ton armored vehicle at a top speed of 209 km / h.
The tire-like truck tires are reinforced with Kevlar. The body is painted in burgundy and the roof is black.
The limousine is mostly used during official outings and the queen uses it to go to mass on Sundays.
ASTON MARTIN par ZAGATO
Célébrant les 100 ans de fondation de Zagato, le Concours d’Élégance d’Hampton Court s’est concentré sur la relation du carrossier avec une marque britannique, Aston Martin, avec qui elle a une histoire qui démarrera il y a près de 60 ans, soit en 1961.
ASTON MARTIN by ZAGATO
Celebrating Zagato's 100th anniversary, the Hampton Court Concours of Elegance focused on the car designer's relationship with a British brand, Aston Martin, with whom it has a great history that will start almost 60 years ago, in 1961.
L'Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 offre un poids très réduit par rapport à sa devancière et un toit en double bulle, une marque de commerce que Zagato transportera au
travers les décennies.
Elle fut présentée en première mondiale au salon de Londres en 1961.
Les voitures présentées:
- Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 (Ultra-Lightweight DP209 Specification "1 VEV")
- Aston Martin DB4 GT Zagato 1961
The beautiful 1961 Aston Martin DB4 GT Zagato offers a very small weight compared to its predecessor and a double-bubble roof, a trademark that Zagato will transport through the decades.
It was premiered at the London Auto Show in 1961.
The cars presented:
- Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 (Ultra-Lightweight DP209 Specification "1 VEV")
- Aston Martin DB4 GT Zagato 1961
L'Aston Martin V8 Zagato fut dévoilé en 1986 au salon de Genève.
52 coupés et 37 cabriolets de cette carrosserie moderne furent construits entre 1986 et 1990.
Sur les photos, on y voit une variante avec les phares avant recouverts sur la voiture grise.
Les voitures présentées:
- Aston Martin V8 Vantage Zagato 1986
(Vert foncé)
- Aston Martin V8 Volante Zagato Prototype 1988 (Argent)
- Aston Martin V8 Vantage Volante Zagato 1989
(Jaune)
The Aston Martin V8 Zagato was unveiled in 1986 at the Geneva Motor Show.
52 coupes and 37 cabriolets of this modern body were built between 1986 and 1990.
In the photos, we see a variant with the headlights covered on the gray car.
The cars presented:
- Aston Martin V8 Vantage Zagato 1986
(Dark green)
- Aston Martin V8 Volante Zagato Prototype 1988 (Silver)
- Aston Martin V8 Vantage Volante Zagato 1989
(Yellow)
L'Aston Martin DB7 Zagato a été présentée en première mondiale lors du Mondiale de l’Auto de Paris en 2002 pour le coupé et à l’occasion du salon de Los Angeles en 2003 pour sa
version cabriolet appelé DB AR1.
99 exemplaires ont été produits plus 1 pour le musée Aston Martin.
J’ai eu l’occasion de voir cette voiture en version coupé au Mans Classic en 2006.
Les voitures présentées:
- Aston Martin DB7 Zagato 2004
- Aston Martin DB AR1 2004
The Aston Martin DB7 Zagato was presented at the World Premiere of Paris in 2002 for the Coupe and at the Los Angeles Motor Show in 2003 for its convertible version called DB AR1.
99 copies were produced plus 1 for the Aston Martin Museum.
I had the opportunity to see this car in coupe version at Le Mans Classic in 2006.
The cars presented:
- Aston Martin DB7 Zagato 2004
- Aston Martin DB AR1 2004
L'Aston Martin Vanquish Zagato Roadster Prototype 2004 fut présentée la même année lors du salon de Genève en Suisse.
The Aston Martin Vanquish Zagato Roadster Prototype 2004 was presented the same year at the Geneva Motor Show in Switzerland.
L'Aston Martin V12 Zagato 2012 est en fait une voiture pour les circuits de courses.
Elle apparut en première mondiale lors du Concours d’Élégance de Villa d’Esté en Italie de la même année.
Les voitures présentées:
- Aston Martin V12 Zagato (Racing - "Zag") 2011 (Rouge)
- Aston Martin V12 Zagato
(Noir)
The 2012 Aston Martin V12 Zagato is actually a car for racing circuits.
The car made its world premiere unveiling at the Villa d'Esté Elegance Competition in Italy that same year.
The cars presented:
- Aston Martin Zagato V12 (Racing - "Zag") 2011 (Red)
- Aston Martin V12 Zagato
(Black)
L'Aston Martin DBS Centennial 2013 furent des voitures fabriquées en un seul exemplaire par style de carrosserie qui sont au nombre de 3, soit le coupé, cabriolet et break de chasse.
C’est donc une très rare apparition publique auquel j’ai eu droit d’assister.
Les voitures présentées:
- Aston Martin DB9 Spyder Zagato Centennial 2013 (Vert métallique)
- Aston Martin Virage Shooting Break Zagato Centennial 2014 (Argent)
The 2013 Aston Martin DBS Centennial were cars manufactured in a single copy by of bodywork style that are 3 in number, the coupe, cabriolet, and shooting break.
So it's a very rare public appearance I was allowed to attend.
The cars presented:
- Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial 2013 (Metal Green)
- Aston Martin Shooting Break Zagato Centennial 2014 (Silver)
L'Aston Martin Vanquish Zagato 2017 fut présentée en 3 temps durant l’année 2017. Elle est offerte en 4 styles de carrosserie et à 99 unités
chacune.
Les voitures présentées:
- Aston Martin Vanquish Zagato Coupé 2017
- Aston Martin Vanquish Zagato Volante 2018
- Aston Martin Vanquish Zagato Speedster 2018
- Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break 2018
De voir les 4 variantes de ce modèle devant soi, offre un sacré coup d'oeil comme le montre bien cette photo ci-dessous.
The 2017 Aston Martin Vanquish Zagato was presented in 3 stages during the year 2017. It is offered in 4 body styles and 99 units each.
The cars presented:
- Aston Martin Vanquish Zagato Coupe 2017
- Aston Martin Vanquish Zagato Volante 2018
- Aston Martin Vanquish Zagato Speedster 2018
- Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Break 2018
To see the 4 variants of this model in front of you offers a lot of attention as shown in this picture below.
LES FERRARI 166M
Offrant de voir non pas une, mais 5 exemplaires de la Ferrari la plus significative de l’histoire de la marque, car l’une d’elles remporta la première victoire aux 24 heures du Mans en 1949, suite à la fin de la 2e guerre mondiale et à la reconstruction de la France.
THE FERRARI 166M
Offering to see not one, but 5 units of the most significant Ferrari in the history of the brand, because one of them won the first victory in the 24 Hours of Le Mans in 1949, following the end of the 2nd World War and the reconstruction of France.
La Ferrari 166MM Barchetta 1950 a été acheté par Gianni Agnelli à l’âge de 29 ans. La voiture fut commandée, peinte en 2 couleurs comme on peut l’admirer sur les photos.
The 1950 Ferrari 166MM Barchetta was bought by Gianni Agnelli at the age of 29. The car was ordered, painted in 2 colors as we can admire in the photos.
La Ferrari 166MM Barchetta 1949 tout de rouge vêtue nous montre bien ou en était Ferrari à cette époque avec une voiture au design de carrosserie simple et en avance sur son temps. On la compara à un petit bateau à moteur. La 166 fut offerte en 4 spécifications de moteur et cette MM (Mille Miglia) en avait 140 chevaux sous le capot.
La Ferrari 166MM Barchetta Touring 1949 portant le numéro 22 sur les photos a été la première voiture gagnante des 24 heures du Mans d’après-guerre à s’être déroulé en 1949. Elle fut un des jalons qui furent mis en place et amena l’écurie Enzo Ferrari Auto Corse à entrer dans la légende. La voiture fut exposée dans le stand du musée des 24 heures du Mans lors de Rétromobile de Paris en février dernier.
La Ferrari 166MM Barchetta Touring 1949 arborant le numéro 20 sur les photos fut victorieuse aux 24 Heures de Spa-Francorchamps avec une carrosserie quelque peu froissée ayant dérapée sur une tache d’huile durant l’épreuve
La Ferrari 212 Export Berlinetta Touring 1951 fut un modèle sur lequel Enzo Ferrari se fiait pour percer le marché américain. Un pilote essayeur d’une revue britannique dit de cette voiture qu’elle était la plus rapide du moment.
The 1949 Ferrari 166MM Barchetta all red-dressed shows us well or was Ferrari at that time with a car with a simple body design and ahead of its time. It was compared to a small motorboat. The 166 was offered in 4 engine specifications and this MM (Mille Miglia) had 140 horsepower under the hood.
The 1949 Ferrari 166MM Barchetta Touring, numbered 22 on the photos, was the first winning car in the post-war 24 hours of Le Mans in 1949. It was one of the milestones set up and brought Scuderia Enzo Ferrari Auto Corsica to enter the legend. The car was on display on the of "le musée des 24 heures du Mans" booth during 2019 Rétromobile held in Paris, France.
The 1949 Ferrari 166MM Barchetta Touring with the number 20 on the pictures was victorious at the 24 Hours of Spa-Francorchamps with a body slightly wrinkled having skidded on a stain of oil during the test
The 1951 Ferrari 212 Export Berlinetta Touring was a model on which Enzo Ferrari relied to penetrate the American market. A test driver of a British magazine says of this car that it was the fastest of the moment.
